Sound Designers

Comment ça se passe pour les taxis, moto taxi, ils dépendent tous d'une structure? Après un certains nombre d'années, ils peuvent bien passé en indépendants non? (j'avoue j'en prend quasiment jamais)
Dans ces cas là, que paie t'on? Que le prix du gars pour sa course? Sa voiture est gratuite?
Lorsque j'utilise ma voiture perso pour ma boite, j'ai des frais kilométriques d'usure de la voiture et d'essence, calculé en fonction de la puissance fiscale.

Comment ça se passe pour les chefs opérateurs du son qui viennent avec leur matos en tournage???
Le casse tête doit être le même, la solution aussi!

bluebird a écrit :Comment ça se passe pour les chefs opérateurs du son qui viennent avec leur matos en tournage???
Le casse tête doit être le même, la solution aussi!

Pour ceux que je connais, ils font comme Dupont : ils ont des parts sociales dans une structure (dédiée à cet usage) qui loue le matériel et le met à leur disposotion.

Les gains servent à continuer à acheter du matériel, en faire l'entretien, voire se verser des dividendes.

Chacun participe évidemment aux frais de fonctionnement de la structure : taxes pros, impôts sur les sociétés, locaux, comptable, etc...

J'ai l'impression que personne n'a lu mon post précédent...

lorsque j'étais indépendant en activité complémentaire c'était pour résoudre ce problème de facturation/amortissement du matériel.
Mes prestations étaient sous contrat d'emploi.

PVDD a écrit :J'ai l'impression que personne n'a lu mon post précédent...

lorsque j'étais indépendant en activité complémentaire c'était pour résoudre ce problème de facturation/amortissement du matériel.
Mes prestations étaient sous contrat d'emploi.

Certes (moi je l'avais lu en tout cas ! ), mais par rapport au droit français ? J'ai encore eu l'occasion récemment de constater que les législations respectives peuvent être très différentes (même si c'était sur autre chose en l'occurence).

Une piste?
La prime d'outillage.
Vu sur perchman.com mais le sujet n'est pas allé très loin.