La batterie du M2D2 est une Panasonic NCR18650B, cette référence n’inclus pas de protection électronique dans sa tête.
Ce sont les même modèles que celles des voitures Tesla. L’avantage du format rond est de mieux permettre de faire passer de l’air chaud ou froid pour optimiser son fonctionnement en fonction de la température extérieur ou des batteries mêmes. Evidemment dans nos usages, nous n’avons tout à fait les mêmes contraintes.
Elles sont d’origine données pour 500 cycles, ce qui semble largement suffisent pour nous sachant qu’elles n’ont pas d’effet mémoire. L’installation dans le M2D2 ou bien dans le chargeur externe vendu par Sonosax, permet de les charger automatiquement jusqu’à 100%. Mais que se passe t’il si on limite le cycle de charge décharge entre 30 et 70% ?
“Ce qui n’apparaît pas sur la page de caractéristiques, c’est que quand on fait des charges et décharges partielles, la dégradation de capacité de la batterie devient alors bien moindre. Ainsi, on peut faire plus de 40 000 charges/décharges de 30% à 70% en niveau d’énergie stockée. De même, faire plus de 35 000 charges / décharges pour des niveaux de 20% à 80%, atteindre 28000 charges décharges pour des niveaux de 10% à 90%. 15000 charges décharges pour de 8% à 92%, 7500 charges décharges à des niveaux de 6% à 94%, et un réduction de capacité qui s’accélère jusqu’à 500 cycles pour des niveaux de 0% à 100%“.
À bon entendeur ....

Un verre, une cuillère en bois, une vielle casserole en cuivre bien cabossée, 2 trous pour les oreilles + quelques bricoles ... Saperlipopette, je reprendrais bien un petit verre de 3D avant de partir
