Je suis déjà entré en contact avec Pole.se pour avoir une idée des coûts, effectivement c'est assez cher (ils mobilisent une équipe toute entière ...). Nos moyens sont assez modestes, nous cherchons actuellement à dresser une liste d'options pour aviser ensuite.
J'allais y venir Fox et Cédric car la demande a l'air conséquente. C'est pourquoi je proposais de faire une équipe où l'on pourrait se partager le travail si le budget le permet bien entendu.
LPA134 ça dépend des véhicules demandés... Mais tout est possible en y mettant un peu de moyen.
C'est ce que je disais en message privé, y a pas de soucis pour faire la prise de son en elle -même. C'est toute la logistique autour : louer les véhicules, les pilotes, le circuit, hôtels+repas si plusieurs jours de rec, les assurances et l'équipe son car il faut être au minimum 2-3.
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Au minimum un micro mono à l'avant au niveau du moteur, un autre au niveau du turbo s'il y en a un, un micro stéréo à l'intérieur, et un dernier mono au niveau du pot.
Si banc d'essai : des régimes tenus en charge et décharge. Plages à définir en fonction des modèles de voiture.
Si enregistrement sur circuit : tenues impossibles, donc charges et décharges les plus longues possibles.
Quelques exemples de voitures :
BMW i8 Roadster
BUGATTI Chiron
FERRARI 812 Supefast
JAGUAR F type SVR coupé
LAMBORGHINI Aventador SVJ Roadster
LOTUS Evora GT430 Sport
MCLAREN 720s
Dans la liste, j'ai déjà enregistré une Chiron. Mais pas dans de bonnes conditions, condition tournage vidéo et peu de temps.
Je reste partisan, si vous le voulez bien, que l'on monte une équipe parmi ceux intéressés ci-dessus. Je suis structuré en entreprise et nous embauchons régulièrement des intermittents.
Aucune interaction avec le sol n'est nécessaire, nous les avons.
Pour le foley, à voir ... pareil, je ne pense pas que ce soit nécessaire, ou peut-être alors juste les portières. Les klaxons c'est vite fait, je prends. =)
Donc pour résumer principalement du moteur mais sous 3 plans sonores.
